[화이트페이퍼=최창민 기자] 현대자동차가 코로나 19 이후 국내에서 최대 생산·수출 계획을내놨다.
현대차는 9일 울산공장을 방문한 윤석열 대통령에게 회사 현황을 소개하는 자리에서 이 같이 밝혔다. 윤 대통령은 이날 울산 석유화학복합시설 기공식과 경제인 간담회에 참석한 후 현대차 울산공장을 찾아 자동차 수출 선적 부두와 울산5공장 제네시스 생산 라인 등을 둘러봤다.
현대차는 지난해 국내에서 여러 대외 변수에도 불구하고 전년 대비 생산은 6.9% 증가한 173만2317대, 수출은 9.9% 증가한 100만9025대를 기록한 바 있다.
올해 현대차는 포스트 코로나 시대에 더욱 불확실해지고 있는 대내외 경영 환경을 극복하겠다는 방침이다. 국내에서 총 185만대를 생산해 108만대를 해외로 수출할 계획이다. 이는 코로나 발생 당해인 지난 2020년에 견줘 생산은 14.3%, 수출은 28.7% 늘린 수치다.
현대차는 이날 대표적인 국내 생산 거점인 울산공장을 내연기관 자동차 시대를 넘어서 글로벌 미래차 허브로 육성하기 위한 계획도 밝혔다. 울산공장은 단일 공장 기준으로 세계 최대 규모의 자동차 생산시설이다. 국산 고유 모델 '포니'와 세계 최초의 수소 전기차를 양산한 한국 자동차 산업 발전의 역사적인 산실으로 꼽힌다. 연간 최대 110만대를 선적할 수 있는 자동차 전용 부두도 갖췄다.
이곳에서는 지난해에만 제네시스를 포함해 내연기관차, 친환경차 등 17개 차종에 걸쳐 총 142만4141대를 생산했다. 이 가운데 약 66%인 93만5590대를 해외에 수출했다. 최근에는 ‘2022 세계 올해의 차’에 선정된 E-GMP 기반 전기차 '아이오닉 5'를 비롯해 'GV60' 등 전용 전기차를 양산하며 현대차의 전동화 전환을 이끌고 있다.
이 밖에 현대차는 국내 자동차 산업 미래 생태계 구축 고도화를 위한 다각적인 노력도 병행할 방침이다. 지난해 현대자동차그룹은 2030년 국내 전기차 분야에 21조원을 투자하고 글로벌 전기차 생산량의 45%에 달하는 144만대를 국내에서 생산한다는 계획을 밝혔다. 현대차는 국내 전기차 생산 능력 확충뿐만 아니라 미래차 제조 경쟁력 강화를 위한 노후 생산거점의 단계적 재편, 전동화와 제조 기술 혁신 등을 고려한 전문 인력 중심의 기술직 신규 채용과 육성도 병행 한다는 계획이다.
